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      印度轉口港

      微信公眾號:經緯集運           時間:2019-05-28
      印度轉口

      由于主要提供轉口貿易的幾個中轉港:馬來西亞、泰國、印尼、臺灣等地的轉文件受到更多來自歐盟的調查和挑戰,為提供更安全可靠的服務。印度是歐洲和美洲拉攏用于防范中國的最完美選擇,12億的人口大國,必有發展印度轉口的空間。

      由于歐盟以印度的出口單價作為對中國反傾銷的價格基數,因此,歐洲不會對印度的緊固件出口進行雙反調查,這是我們選擇印度的一個主要原因。

      ● 1、2010年7月15日歐盟停止對印度反傾銷,印度整體出口下降23.74%,在2011年的彌補性增長不會導致反傾銷及反規避調查;

      ● 2、歐盟現在對華及馬來西亞反傾銷稅率是按照印度商品價格而定,預測在24個月內不會出現對印度的反傾銷及反規避調查;

      ● 3、歐盟與印度的自由貿易協定將在2011年簽署,來自印度的FORM A 將享受5%的最低稅率;

      在利用印度進行轉口貿易的時候,我們也遇到了一些現實的困難,如下:

      1. 船公司的選擇

      目前中國抵達印度的船期均為周四、周五、周六,并不方便作業;導致二程安排一定要超過10天,一般為12-15天;同時,在頭程的費用上,ESL,CSAV的目的港費用均偏高USD100.00,會增加客戶負擔;

      2. IGM與提單

      印度法律規定船到港3-4天必須提供IGM,也就是貨物進口艙單,意味著出提單和電放速度必須加快進行,如果3-4天不能提供,船公司將默認MB/L的內容,任何修改將花7-10個工作日;

      3.免堆期

      印度頭程默認的14天免堆期,經常發生起運港船公司忘記通知目的港的情況,必須讓起運港船公司發郵件給目的港分公司確認,否則提柜的時候會產生額外費用;

      4. 硬件建設及軟件升級

      印度目前是大投入時代,在港區硬件建設投入很大,如目前在安裝的龍門吊,世界級水平但工程會影響貨柜的裝卸;同時,印度今年4月25日開始的軟件升級,第一次全國系統統一,也導致了工作中發生系統緩慢及無法提取數據的現象,也導致了裝貨、卸貨速度減慢。

      為您提供四重安全保障:
        1.貨物安全:轉口過程中提供全程拍照監控,保證貨物在中轉過程中不被沾污、損壞;出貨前與客戶簽訂運輸代理合同,明確我司只是貨代,客戶擁有唯一貨權;
        2.收款安全:客戶可通過自己的離岸賬戶向目的港客人直接收取款項,也可委托給我司代理收款;
        3.客戶安全:出貨前簽訂具有法律效力的貨運運輸代理合同,保證不對第三方透露客戶信息,以保障客戶的隱私及利益不受損害;
        4.清關安全:目的港海關無法追溯貨物原產地是中國,我司保證清關文件的真實性。   

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